车主亲朋就“碾压骑行小孩”事情发声：底子来不及闪躲，暂不清楚两边应负职责
潇湘晨报此前报导，8月11日，河北一父亲带小孩跟队骑行时小孩跌倒遭对向小车碾压一事引发许多重视。8月13日，有知情人向潇湘晨报记者叙述事发细节，称视频中趴在孩子身边痛哭的男人便是小孩父亲，小孩年岁不能确认，撞到孩子的司机也是邻近乡民。事发路段是未交工检验路段，没有通车，该路段系南拒马河右堤，坐落容城县贾光乡南后台村邻近。
相关工程投标公司奉告潇湘晨报（报料微信：xxcbcsp）记者，该工程已建完可是还没有检验，车辆是否通行“说不好，便是时断时续。”容城县交通运输局工作人员也称工程未移送，因而不了解事发路段状况。
△ 事发现场视频截图
8月13日下午，上述事端中涉事小车司机的亲朋奉告潇湘晨报记者，该小车司机当天行进时，左右两头都有人骑行，对面骑行小孩跌倒时，该小车司机底子来不及闪躲。小孩在送去医院的路上不幸逝世。
△ 该亲朋拍下事发路段邻近相片
关于事发路段不能通行，该亲朋称他们底子不知情，那是该小车司机上班会通过的路。该路段并未有相关标识，往常上路的小车许多，骑行的人也十分多。
该亲朋还称，事发后，交警迟迟未出具职责事端确定书，称“事发路途未注册，归于刑警管。”而刑警大队让他们最好与罹难小孩家族方先洽谈。但他们并不清楚两边应负职责；对方家族心情激动，暂未与其取得联系。现在涉事小车司机还在县看守所。
潇湘晨报记者也就该亲朋所述状况再次致电容城县交警大队，工作人员表明电话中不方便奉告。
针对上述事端中触及的一些法令焦点问题，潇湘晨报记者也咨询了北京市中闻（长沙）律师事务所律师刘凯。
一、若此事事发于正常路段，哪些主体各需承当哪些职责？
刘凯：撞人司机的职责首要取决于其行为是否契合交通法规。假如司机未能坚持安全车距、超速行进或在其他违背交通规则的状况下导致事端产生，司机将承当首要职责，乃至悉数职责。假如司机在正常行进且恪守交通法规的状况下产生事端，或许仅承当部分职责，详细要看是否存在其他影响要素。
依据我国《路途交通安全法》第七十六条的规则，机动车产生交通事端形成人身伤亡、财产丢失的，由保险公司在机动车第三者职责强制保险职责限额范围内予以补偿；缺乏的部分，依照下列规则承当补偿职责：机动车与非机动车驾驭人、行人之间产生交通事端，非机动车驾驭人、行人没有差错的，由机动车一方承当补偿职责；有依据证明非机动车驾驭人、行人有差错的，依据差错程度恰当减轻机动车一方的补偿职责；机动车一方没有差错的，承当不超越百分之十的补偿职责。
交通事端的丢失是由非机动车驾驭人、行人成心磕碰机动车形成的，机动车一方不承当补偿职责。
被撞倒的小孩是否有差错，首要取决于其在事端产生时的详细行为。假如小孩年满12周岁，在骑行过程中恪守了交通规则，且其跌却是因为非人为可控要素（如路途状况不佳、意外状况等），那么小孩不该被以为有差错。
未成年人因监护人未尽到监护职责而产生的危害，监护人应当承当相应的民事职责。如带领未满12周岁的孩子在公共路途上骑行、未给孩子佩带必要的安全配备或让孩子单独骑行在风险路段，监护人都或许会因未尽监护职责而承当部分职责。
假如此次骑行活动由骑行安排者安排，且该安排者未尽到相应的安全保证职责，也或许要承当部分职责。
△ 路途两旁有虚线
二、若此事事发于未注册路段，上述主体各需承当哪些职责？工程方是否需求担任？
刘凯：假如该路段清晰设有禁行标志、路障等，司机依然私行进入未敞开的路途，并因而产生事端，司机或许会被确定为承当首要或悉数职责。
在未敞开的路途上骑行，小孩及其监护人或许也会被以为有必定的差错。
假如小孩在未敞开的路途上骑行，尤其是未恪守安全规则或进入了显着不安全的路段，小孩或许被确定有必定的差错，但鉴于未成年人在法令上的特别维护，其职责一般较轻。
监护人有职责保证孩子在安全的环境下活动。假如监护人答应孩子在未通车的路途上骑行，尤其是明知该路段不安全的状况下，监护人或许会被以为未尽到合理的监护职责，然后承当必定职责。
在未敞开的路途上安排骑行活动，安排者应充沛评价路途的安全性。假如安排者未能保证活动在安全的环境中进行，未奉告参与者潜在的风险，或未采纳必要的安全办法，或许被确定为忽略，然后承当相应的职责。
此外，假如事发路段归于未检验的施工路段，工程的业主方和施工方未在未检验的路途上设置满足的路障、警示标志或关闭办法，导致车辆或行人误入，工程方或许会被以为未实行安全办理职责，然后承当较大的职责。假如事发路段归于施工区域，且施工方未采纳必要的安全办法或未及时关闭路途，施工方或许被确定为存在安全办理方面的过错，然后承当职责。
三、正常景象下，骑行者在路上应该留意哪些交通规则？
刘凯：路途安全无小事。在公共路途骑行需求留意恪守交通规则，以保证本身和别人的安全。
榜首，恪守交通信号和标志。骑行者应恪守交通信号灯、交通标志和交通标线的指示。例如，在红灯时泊车、在有行人过街信号时让行等；
第二，坚持车道。骑行者应在规则的车道或骑行道上骑行。假如路途上有专用的自行车道，应优先运用；
第三，安全车速。骑行者应操控车速，防止超速或不按规则速度行进，特别是在交通流量大或路况杂乱的区域；
第四，佩带安全配备。骑行者应佩带安全头盔和其他维护配备，特别是在城市路途和杂乱的交通环境中；
第五，不占用机动车道。在机动车道上骑行时，应尽量靠右行进，防止占用机动车道的首要车道；
第六，留意调查周围交通状况。骑行者应时间留意周围的交通状况，特别是在穿插路口、变道、转弯等状况下，保证安全；
第七，制止酒后骑行。骑行者不得在饮酒后骑行，以防止因酒精影响导致的判断力和反应速度下降。
我国《路途交通安全法施行法令》第七十二条规则，在路途上驾驭自行车、三轮车有必要年满12周岁。
潇湘晨报记者 吴陈幸子 实习生 张雅慧
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近一个月，好像没有下一滴雨。
8月21日上午11时，鄱阳湖畔，室外气温40摄氏度。江西省庐山市华林镇桃林村，乡民张文烈站在自己拖拉机后的车斗里，用铁锹将收割机里冲出来的谷子摊平。
由于极点稀有的干旱，张文烈种的300亩水稻或许有100亩会绝收。
张文烈烈日下收割稻谷
湖的另一边，相同由于高温少雨，坐落鄱阳湖心的落星墩在夏日彻底暴露，近期现已成为当地周边居民晚饭后闲逛的景点。在暴露的湖底骑自行车、骑摩托车，垂钓，看落日，居民的日子方法也产生了一些改动。
长江流域自1961年以来的稀有干旱，现已让长江及各通江湖泊水位下降，给航运带来晦气影响、让农作物绝收，乃至部分区域居民饮水困难。
早稻减产晚稻面对绝收
“别看这都绿莹莹的，再这样旱一周全部会枯死。”
张文烈来到自己种的100多亩晚稻地里，这儿一片绿色。张文烈扯一根谷穗拿在手中。谷穗很轻盈，仔细看，里边都是瘪的，空的，啥都没有。张文烈说，由于干旱，中稻现在无法灌浆，没能“上粮”，假如立刻下雨，或许还有点收成，再晚几天，根本颗粒无收。
张文烈手拿干瘦的稻穗
随后，张文烈开着拖拉机，赶忙去收他的第一季稻谷。
烈日下，三台收割机不断呈“回”字形跋涉，在其经过之地，一片片稻谷成功被收割，放倒。不到一瞬间，金黄的稻谷被收割机喷进车斗中，堆成了金色小山。
稻谷采收忙
第一季稻谷4月下种，8月中旬正值收获期。可是，由于本年反常的干旱，每亩地稻谷的产值从至少1000斤缩水到700斤，直接少了三成。
“我种田三十多年，没见过这么旱的时分。”张文烈说，从前再干旱的状况都挺过来了，不是大事，本年却真的每亩地要亏好几百块。
旱情直接导致本年的稻谷质量下降。在庐山市春耕农业开展公司，一车车的稻谷运到这儿生意，烘干。从8月16日至21日，公司收粮400余吨。
负责人王江水顺手捧起一把稻谷，“你看，这儿面有多少是空的。”不少稻谷只剩谷壳，而即便不是空谷，里边的米粒部分也只要上一年的一半巨细，质量较从前差许多。
也正是由于这个原因，不少收买粮食的公司也都在张望，不敢以相对高的价格进行收买。
王江水在公司收稻谷
据农业干旱监测显现，现在，江西大部分区域呈现轻到中度农业干旱，局部区域呈现重度农业干旱，部分区域一季稻、晚稻因旱受灾。当地气候部门提示，各有关单位加强农业用水调度，优先确保处扬花期中稻的灌溉用水。
航运“黄金期”或提早结束
长江航运，也有“黄金期”，也便是丰水期。
每年的黄金期大约在阴历的3月份到阴历8月份，大约继续半年时刻，这半年，江水最深，大部分船舶根本能够满载运转；可是，一旦进入枯水期，船舶运载才干大打折扣。
巧的是，本年8月，进入主汛期后，长江水位继续退落，呈现了“汛期反枯”的稀有现象。
比方九江水道，8月17日，九江水位4.15米，为1986年以来前史同期最低，并且还在继续回退，18日8时又下降了0.13米。
船讯网中长江及鄱阳湖的船舶分布图
来自安徽、从事航运业的张老板的航线，正好经过九江。
“我搞船二十多年，从来没有碰到阳历8月份水位降得这么狠的。”张老板介绍，他的船满载15000吨，首要跑长江湖南岳阳——江苏南通段。从前同期，满载跑没问题。本年8月起，由于长江水位回落的影响，一趟只能装7000多吨，满载量的一半都没到。
张老板告知极目新闻记者，他的船跑一个来回，上水需求7天7夜，下水需求4天4夜，再加上货卸货的时刻，一个月只能跑一趟。“上水装矿石和煤炭，下水就从洞庭湖或许鄱阳湖带一船黄沙回去。现在航运业原本就不景气，货越拉越少，本年现已亏了不少钱了。”
干枯的鄱阳湖
丰水期，江水流速快，水情杂乱，对船长的技能要求高。而在枯水期，船舶一旦没有操控好，随时有停滞的或许。
依据相关媒体报道，8月16日，有一艘来自江苏的货轮停靠在沙市码头，这艘货轮的运载力本可到达11000吨，满载时最大吃水量为7.1米。但由于河道水位下降，这艘万吨级的货轮“大材小用”，只装载了8200吨的玉米，把吃水量操控在4.3米。
为了防止飞行货船产生停滞，确保船舶锚泊安全，长江沿线多处航段也在进行疏浚、水上操控。
干枯的湖底成打卡地
当嘉陵江变成“嘉陵工”，有重庆网友恶作剧：过江直接走江底就行。
当江底的石头和泥巴前所未有地很多暴露在外，这一“新貌”必定遭到咱们重视，也让更多的人想去感触、打卡，看别致。
坐落鄱阳湖湖心的落星墩，相同如此。
干枯的鄱阳湖
原本在每年11月份才干显露全貌的落星墩，由于鄱阳湖提早进入枯水位，本年8月份就暴露在外。
21日下午，极目新闻记者从庐山市湖滨路湖堤的观景渠道走向湖中心的落星墩，耗时半个小时。这半个小时走过的路，是太多人走过了皲裂的湖底，构成的一条小路，路两头，是一滩滩的水洼、干裂的土地和大片的绿草地。
湖心的落星墩
走在小路上，有情侣打卡的，有家人漫步的，还有朋友逛来景点的。一辆辆自行车、电动车、摩托车奔驰而过，扬起阵阵尘土。
骑电动车的都带着鱼竿，借水位下降去碰碰命运。“咱们一般都钓到晚上12点，没有说水位降了鱼就好钓的，看技能和命运了。”一名垂钓人告知记者，也有或许一晚上几个小时“打龟”（一条鱼都没钓到）的，现在仅仅由于水退得凶猛，有些新的钓点，钓友们都想试试手气。
骑摩托车的都是小年青，想感触一把草原摩托的快感。还有当地居民直接把帐子搬到了“草原”上，几个小家庭一同，吃零食，看日落。
有市民在湖底露营
“这真的是陨石吗？”在落星墩上，一个小朋友问爸爸。爸爸解说，这便是陨石，“由于天上的星星落到了鄱阳湖，所以咱们叫它落星墩。”
20日下午，在鄱阳湖边，庐山当地一位导游金女士告知极目新闻记者，从前8月份丰水期，其实是鄱阳湖湖景最好的时分，日落时分，湖面的落日和庐山的影子十分美丽，一般带旅游团都会来看湖边的日落，可是本年，却成另一番景象。
水体面积较上月削减近7成
鄱阳湖畔，到处能够见采砂的船舶。
8月21日，在星子水文站旁，极目新闻记者看到，一个庐山当地砂石集团的采砂项目正在建造傍边。朝湖面看去，当湖水退去后，岸边尽是一望无际的沙滩。
“上个世纪八九十年代开端，满是偷采的。”当地从事砂石生意多年的唐先生告知极目新闻记者，鄱阳湖畔最早都是私家采砂。到了上世纪九十年代和2000年今后，跟着房地产职业的昌盛，砂石价格上涨，长江制止采砂，更多的船舶进入鄱阳湖内，导致湖面拥塞。
唐先生称，当年，曾经有“采砂船一响，黄金万两”的说法，高额暴利让众多人趋之若鹜。
鄱阳湖岸边的采砂船
为加强对鄱阳湖的生态维护力度，2008年4月1日起，鄱阳湖开端全面制止采砂。2019年来，九江等区域依照《江西省鄱阳湖采砂规划》履行采砂，年操控挖掘总量在3990万吨。
依据国际天然基金会（WWF）2018年的数据，鄱阳湖曾是国际上挖掘量最大的采砂点，21世纪的前十年，鄱阳湖采砂数量相当于前55年间堆积的泥沙量。采砂导致江湖河床下切、直接让鄱阳湖泄流才干在枯水期水位时添加1.5—2倍。
砂厂的工地
本年的这一波旱情中，国家卫星气候中心经过FY-3D气候卫星监测发现，8月18日，鄱阳湖水体面积约为1113平方公里（左下图），较2022年7月10日水体面积（右下图）削减了约66%。
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极目新闻记者 詹钘近一个月，好像没有下一滴雨。8月21日上午11时，鄱阳湖畔，室外气温40摄氏度。江西省庐山市华林镇桃林村，乡民张文烈站在自己拖拉机后的车斗里，用铁锹将收割机里冲出来的谷子摊平。由于极...